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车主必看用劣质机油的可怕后果

发布时间：2017-03-22 08:29:03

有关发动机使用全合成机油和矿物油的优缺点说法不一,车主们有的说全合成的好用,也有的说全合成的也没有想象中的那么好。暂且不说全合成机油对于发动机的优势,我们先来看一下长期使用劣质机油及水箱不使用防冻液的后果。

这是一台发动机的拆解图,原车主长期使用几十元的机油以及使用水作为散热器冷却液,而且长期市内低速行驶,再加上保养周期不规律导致公里数不到10万的发动机最后进行大修，最终导致承担高昂的维修费用。

积碳的形成

发动机气缸工作原理是先喷燃油再压缩燃烧，在低速行驶时由于燃烧不充分，喷出的燃油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，同时燃油易挥发，但燃油中的蜡和胶质物质却留了下来，长此以往蜡和胶质物确留了下来，长此以往蜡和胶质越积越厚，反复受热后变硬形成积碳。

由于长期使用低质的燃油、机油,保养周期不规律以及低速行驶都是造成积碳的主要原因。

对于活塞上的积碳是非常容易清除的,但是由于活塞不断工作,积碳也非常容易长生。通过拉高转速换挡可以减少积碳的形成,但不能避免。像图片上的积碳通过一些添加剂之类的养护用品也已经很难清除了。

使用螺丝刀将缸内的积碳挖出了一点,像这样的积碳在这台发动机里只是冰山一角,而清洗这样的发动机要花费去不少时间。

油封脱落直接导致发动机烧机油,或是加注的燃油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机启动困难、怠速抖动、急加油回火、油耗增多等现象。

严重的积碳会造成气门封闭不严,使汽缸因没有缸压而彻底不工作,甚至连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机。

机油泵滤网很容易被积碳堵塞,滤网堵塞后能造成机油压力低导致故障灯亮。而由下图可见机油泵滤网上已经被积碳被盖,虽然这些积碳很容易手工清除,但还要进行拆解处理。